Há quase 50 anos rodando pelo Brasil, o Scania 111S virou apelido, virou história e virou lenda entre os caminhoneiros. Essa é a primeira de quatro histórias que a Mahle traz direto das estradas até você.
Um mergulho na estrada, no barulho do motor e na origem do apelido que ficou marcado na memória de quem viveu essa época.
Há quase 50 anos figurando as estradas brasileiras está o Scania 111S. Sua primeira unidade saiu da linha de produção em 1975, e sua comercialização no Brasil começou em 1976, como sucessor da linha L110. O famoso Jacaré ganhou rapidamente o coração dos condutores e conquistou as estradas do país.
A linha 111 permaneceu comercializada por seis anos, até 1981, quando o lançamento do T112 tomou seu lugar. Mas, como era de se esperar, ainda hoje o Scania 111S é encontrado por aí: um clássico das estradas e um exemplar resistente, capaz de transportar inumeráveis tipos de carga.
Além da versão 111S, a mesma família foi comercializada em outras versões, como L (4x2), LS (6x2) e LT (6x4). Por causa de sua robustez, resistência e economia, tornaram-se caminhões consagrados no mundo logístico. A mecânica simplificada é o motivo pelo qual tantos modelos ainda são conservados e rodam por aí até hoje.
Mas o funcionamento não foi a única marca registrada. À época da introdução do Scania 111S, a cor laranja protagonizava a indústria: um diferencial ousado, que marcou a estrada com a presença imponente desses caminhões.
Primeira unidade do Scania 111S sai da linha de produção.
Chegada ao Brasil como sucessor da linha L110. Nasce o apelido Jacaré.
Fim da comercialização da linha 111, sucedida pelo lançamento do T112.
Ainda rodando pelo Brasil, é um clássico vivo das estradas brasileiras.
Anos de produção da linha 111, de 1975 a 1981, tempo suficiente para virar lenda entre os caminhoneiros brasileiros.
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